作为采购商我可以

  盖世汽车讯 米其林轮胎公司日前公布其今年第三季度的净销售额为54.36亿欧元（70.97亿美元），同比增长5.7%。其中乘用车以及轻型卡车轮胎的销售额同比增长5.0%至27.97亿欧元（约合36.52亿美元）；前三季度销售额总计为82.98亿欧元（约合108.33亿美元），同比增长4.8%。第三季度米其林卡车轮胎的销售额为17.75亿欧元（约合23.17亿美元），同比增长2.7%；前三季度销售额为50.44亿欧元（约合65.85亿美元），同比增长1.0%。特殊用途轮胎...[详细]

  盖世汽车讯 综合外电报道，阿波罗轮胎南非公司ATSA现任CEO Luis Ceneviz将被调任至阿波罗弗雷德轮胎（Apollo Vredestein B.V.）担任CEO，此次人事调动于2013年1月1日生效。阿波罗弗雷德轮胎现任CEO为Rob Oudshoorn，他将于12月31日离开阿波罗弗雷德轮胎公司，加入荷兰Pon控股有限公司（Pon Holdings B.V.）执行董事会。阿波罗轮胎执行董事Neeraj Kanwar表示：“Rob在过去18年中先后担任弗雷德轮胎与阿波罗弗雷德轮胎CEO的职位，阿...[详细]

  图1：英国CPT公司B-ISG皮带驱动集成起动电机安装于演示平台中。插入小图显示SpeedStart技术系统电子设备已经充分集成本周LCV轻型商用车（Light Commercial vehicle）2010大会将在英国Millbrook 试车场举行的，英国CPT科技公司（Controlled Power Technologies）届时将演示展出其下一代12V停车起步系统的预生产型号。一辆汽油动力的奥迪A4和一辆柴油动力的沃尔沃车型将作为演示平台，同时展示CPT公司的SpeedStart技术。CPT公司声称...[详细]

  CPT公司预生产型B-ISG皮带驱动集成起动电机则整合了智能转矩及电流控制器，具有“忘记停车指令并继续行驶”的功能。SpeedStart技术可在不经意间重新起动发动机，所需时间仅及传统起动马达的一半。在强劲的功率输出及转矩特性支持下，新系统能够有效实现“停车-起动”，从而大幅度降低油耗和二氧化碳排放量。即便在新欧洲驾驶循环NEDC（New European Drive Cycle）标准下的测试中，SpeedStart停车起步系统12次停车试验平均减少二氧化...[详细]

  科德宝集团节能、减排的技术产品在北京国际汽车展上，人们清晰地看到混合动力和替代燃料在减少汽车CO2排放方面大有作为。科德宝集团更是扩大领域，已经开发出了一系列用于汽车引擎、轮轴、变速箱和汽车内饰的解决方案，实现了CO2低排放。电池分离层许多参展商都在汽车展上展示了混合动力车，这样的车除内燃机外还带有一个能不断充电的电马达，所需的动力不仅来自柴油或汽油引擎，也产生于制动能量回用系统。科德宝集团与日本宝翎公...[详细]

  能源是21世纪的战略物资，而且减少排放也是重要的社会责任，和我们的生活息息相关。汽车如今已不仅要满足那群消费的人在对舒适性、安全性与发动机功率方面逐步的提升的要求，还必须高效、节能和最大限度的环保。全球对环保节能车辆产生了越来越迫切的需要，也对绿色汽车提出了新的要求。今天我们就来讨论下汽车的减排技术发展。奔驰蓝色效能科技2008年春季，第一批采用BlueEFFICIENCY技术的车型在欧美市场上市，它们出色的市场表现获得了市...[详细]

  福特不仅设计制造了一系列燃油消耗量低的发动机装配其货车和其他车型，以供消费者自行选择，还开发了一款特别的工具。通过输入燃油类型和车辆使用区域等信息，此工具会给出最合适的代购车型。这款新工具名为车辆排放和燃油消耗计算器。通过模拟消费者选择的不同种车辆生成的不同种场景，帮助消费者们了解车辆当前的碳排放水平。这款工具综合各种重要信息后，对燃油消耗量和排放量做评估，为客户快速评估多种选择车型提供了可能。...[详细]

  博格华纳的两个涡轮增压器提升了福特3.5 升V6 EcoBoost直喷发动机的性能，该款发动机为2012福特F-150皮卡提供动力。配有EcoBoost发动机的福特F-150具有同类车辆中最好的扭矩、拖曳能力和有效载重，自2011年2月在北美上市以来销量可观。EcoBoost发动机极大满足了福特F-150客户对性能和燃油效率的追求，福特预计2011年年底之前的销量至少将达到100,000台。EcoBoost发动机占福特F-150发动机组合的42%。与之前的发动机相比，博格华纳的...[详细]

  大众在国内的成功有偶然也有必然，如果来中国较早算是偶然因素的话，那么必然因素就是，大众敢于把最新的技术应用的合资车上，除了大众，基本上没有哪个合资厂家如此热衷于将最新的科技带到国内，大多数消费者知道的直喷、涡轮增压以及双离合等词语，基本也是来自大众的宣传。国内的1.4TSI动力依然是国内先进动力的代表之一，而随着高尔夫7的即将投产，更新的EA211系列将取代之前的EA111发动机成为家族中小排量的主流。EA211是MQB模...[详细]

  日前，辉门公司开发出创新型弹性复合材料（Elastomeric Compound）K16?，用于改进其业内领先的UNIPISTON?连接型液压离合器活塞（Bonded Hydraulic Clutch Piston）性能。K16?复合材料取消了传统工艺流程中普遍采用的高成本耗能工序，从而让生产的全部过程中二氧化碳排放量和燃气消耗明显降低，有力地推动辉门公司在环保道路上更进一步。辉门称这是世界上首创的该类型高性能橡胶产品制造系统。辉门的UNIPISTON?液压离合器活塞可将液压转化...[详细]

  橡胶材料硫化分子图辉门公司全球封装技术创新总监Larry Brouwer透露，公司准备将K16?弹性复合材料应用拓展到别的产品领域：“辉门K16?材料技术也能适用于其他弹性橡胶产品，例如油底壳（Oil Pan）或阀门垫圈、发动机衬垫或其他密封件产品等。”开发工序及长期效用弹性橡胶材料通常由数以百万计的高分子通过硫化作用交联聚合而成，传统上硫化过程包括两个步骤。第一个步骤为压力处理，将弹性复合材料置于铸模中受压，形成所需外部轮...[详细]

  国内卡车市场有着惊为天人的增长，轻量化这个概念也被慢慢的变多的提及，尽管国外的卡车市场还没有完全从金融危机的冲击中恢复，但是他们在追求卡车节能减排的脚步却没有停歇。他们的目光也不仅仅放在牵引车上了，挂车也是他们改进的重点。除了使用更轻更强的替代材料，新的结构也能够逐步降低自重，小编在网上看到一组美国卡车市场对挂车作出的一些改进，让我们大家一起来看一下吧。● 应用高科技塑料材料塑料产品的轻量化应用在国内重卡...[详细]

  五十铃汽车在“第42届东京车展2011”（2011年12月3～11日面向公众开放，东京有明国际会展中心）上，公开了尾气净化性能及燃效均获得提高的新型柴油发动机“4JJ1-TCS”。该发动机为3L排量直列4缸型。可抑制氮氧化物（NOx）和以碳粒为主要成分的粒子状物质（PM）的产生，在不使用尿素选择性还原催化剂（SCR）的情况下达到了尾气排放规定“后新长期规定”的要求。还同时提高了燃效。新发动机为2011年5月上市的小型卡车“Elf”系列配备...[详细]

  日本NIMS国立材料科学研究所（National Institute for Materials Science）新近开发出一项催化剂技术，通过形成球形壳式催化剂来防止金属基催化剂发生热聚集反应。新产品的尾气解决能力十倍于传统金属基催化剂，并且由于杜绝受热聚集现象，常规使用的寿命也大为延长。新型催化剂被称为“金属细胞”，以直径0.01mm左右的尺寸形成球状。在其表面有孔径0.001mm级别的微小透孔（通道），用于气体进出。尾气在“金属细胞”的“壳”内受催化剂...[详细]

  在车辆设计生产中，高功率输出、低燃油消耗和低尾气排放等性能往往在某些特定的程度上相互抵触，难以周全。2012款雪佛兰科迈罗配备的3.6升燃油直喷V6发动机则较好地实现了三种性能之间的协调，其手段在于采用了新气缸盖设计，使之与尾气排放歧管集成，采用一体化铸铝部件打造。新款V6发动机含有两套排气歧管-气缸盖一体化部件，每套部件取代了原先的多个零部件，包括：一个带有六个螺栓的铸铁排气歧管，一个垫圈（Gasket）以及一个带有三...[详细]

  节能环保是这些年全球各大汽车企业高度关注的议题，如何节能减排，掌握新的技术，发布新的发动机，都是这些汽车企业工程师们研发的重点。在近期举行的第32届维也纳汽车研讨会中，大众集团宣布要推出两款新的节能发动机，另外从2013年开始量产插电式混合动力车款。第一款发动机是1.4升TSI汽油发动机，它使用的燃油标准是E85生质燃油，E85生质燃油能够理解为添加了85%酒精的汽油，这款发动机打算用在新款帕萨特上，与7速DSG双离合器...[详细]

  为了达到优化气缸盖气流特性的目的，设计人员开展了大量的模拟试验和平台测试（Bench Testing，即工作台定压试验）。进气阀门直径从之前的36.9毫米增大至38.3毫米，可将进气流量提高7%，主要效果可使发动机功率增加11马力。排气气流特性较原先的V6发动机型号提升约10%。新气缸盖设计带来一系列增益，包括降低尾气排放，减小发动机尺寸，削减噪音响度等。在发动机排气点附近还安装有接触反应式尾气转化器（Catalytic Converter），...[详细]

  随着国家车市政策的调整和个别大城市车辆限购政策的陆续推出，卖车越来越难、库存越积越多、价格越降越低……2012年的中国车市只能说是阴云笼罩，汽车行业未来将怎么样保持增长成为了大家关注的重点。在第三届全世界汽车论坛上，本网汽车切合论坛主题“变革时代塑造行业未来”独家策划了“再出发”专栏，看看那些在中国车市上拼搏的车企们未来如何突破这种不利形势。以下为长城汽车副总裁、长城汽车技术中心主任黄勇先生采访实录：长...[详细]

  以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的2010年中国汽车产业高质量发展国际论坛，于2010年9月3日在天津滨海新区开幕。来自政府部门、国外汽车协会组织、企业的高层就汽车产业转型升级问题进行了广泛而深入的探讨。标致雪铁龙公司高级被动安全技术专家里查德先生演讲题目是《汽车安全系数提升与核心》，以下是理查德的演讲实录。里查德：女士们，先生们，特别高兴今天能够跟大家一起分享标致雪铁龙安全技术的提升与创新。看一下我们的品...[详细]

  汽车未来可能不是汽车，但是现在还不知道“它”会被叫做什么，于是我们根据”它”的特性-移动，称”它”为移动工具。日产汽车公司对未来移动工具的规划之一就是电动车。日产发展电动车有其背景，该公司的二氧化碳(CO2)浓度长期目标是低于550～450ppm，也就是到2050年时，所有新车的CO2排放量与2000年相比，必须减少70%～90%。日产为了达成减少CO2的长期目标，在策略上分为中短期及长期，中短期的作法是改良ICE效能，长期则是扩大...[详细]