依据欧洲塑料收回（PRE）协会最新多个方面数据显现，2022年，欧洲（27+3）塑料收回装机总产能到达1250万吨，因为商场呈现割裂，年增速从17%下降到10%。PRE主席Ton Emans点评到，“为了可以更好的保证塑料收回职业的生存空间，职业有必要获得不断开展。尽管来自收回企业的许诺依然强壮，收回范畴面对史无前例的应战。首要，疫情迸发期间，收回活动被停止；然后是2022年的能源危机；2023年，令人忧虑的再生料低需求对职业冲击严峻，原因是欧盟工业出产的疲软导致原生料价格低迷以及廉价的外部再生料很多进口。未来，法规办法的施行将是保证职业开展的要害。”

  新陈述查询了欧洲850家公司，大多数规划较小，均匀产能是1.5万吨。经济上，塑料收回范畴的收入在104亿欧元，雇佣3万名工人。依据聚合物品种，软质聚烯烃，PET和硬质聚烯烃具有最高的产能，占有总量超越80%。

  依据地域来区分，德国，意大利，西班牙，英国和法国占有总产能的60%。在西班牙，意大利，波兰和比利时，PE和PP软塑收回具有最大的装机产能比例；而在法国，总产能的三分之一是PET收回。此外，比利时，荷兰，波兰和罗马尼亚的产能增加最为敏捷。

  欧洲塑料收回协会维持着安稳的吸金才能，保证完成法规方针所需的产能。可是，疲软的需求导致再生料出产的较低增加率。仅在2022年，塑料收回活动就减少了1000万吨二氧化碳排放。因而，制定新法规便是推动塑料循环的要害。这包含PPWR以及作废车辆攻略等等。这些办法有必要与成员国的施行机制和实践调和化齐头并进（来历：PRE新闻稿）。

  塑料被认为是20世纪最巨大的创造之一，它极大便当了人们的出产日子。可是，很多的抛弃塑料堆积在废物填埋场或丢掉到环境中，对天然ECO构成严峻危害。传统解决方法并不能改动资源糟蹋和环境污染的现状。因而，探究环保和经济的塑料抛弃物重整途径，完成塑料消费由一次性经济向循环碳经济改变，成为塑料运用范畴热门和卡脖子难题。

  2023年7月，欧盟委员会提出，“在制作新车的塑猜中，25%有必要来自收回资料，这其间25%有必要从作废车辆中收回；作废车辆中30%的塑料应收回运用。”此举将有利于推动汽车产业对再生塑料的运用准则。宝马、沃尔沃、群众、奔驰、奥迪、起亚等车企均对再生塑料的运用做了自己的方针，以促进废塑料收回再运用，加速全产业链绿色环保低碳开展形式的改变。

  本次论坛从塑料再生最新技能，最佳实践经验动身，要点聚集汽车产业使用，约请再生塑料收回、出产及使用企业聚集一堂 ，一起推动塑料再生及使用企业提高产品质量、提高出产功率、下降出产所带来的本钱，助力企业立异与可持续开展！

  协作媒体：塑胶工业、聚风塑料、塑国际导航网、LookingPlas、塑料机械网、中塑在线、环保在线、买化塑、迈爱德

  ——李建军、金发科技股份有限公司首席战略科学家、俄罗斯工程院外籍院士、“废旧塑料资源高效开发及高质运用”国家要点试验室主任

  ——陈庆华、福建师范大学副校长/教授、聚合物资源绿色循环运用教育部工程研讨中心主任、我国再生塑料技能立异战略联盟常务副理事长兼秘书长（承认中）